13 y 14 de marzo: Rally Todo Terreno Serón (Almería)
Formato y recorrido de la primera prueba del Campeonato: Serón

Se trata de un recorrido muy técnico, con alternancia de tramos rápidos y lentos en cauces secos de ríos, con un final espectacular con agua y tramo especial con mucho público.
La prueba superespecial éste año en todo el campeonato será a una sola pasada con rutómetro. En Serón tendrá 10 Kilómetros. El tramo selectivo será de unos 90 Kilómetros que se efectuarán en tres pasadas, una el sábado tarde y 2 el domingo.
Los vehículos inscritos sólo para el andaluz y en la categoría de CLASICOS efectuarán la superespecial, tramo del sábado y la primera pasada del domingo. No disputarán la tercera.
A primeros de febrero se colgará el Reglamento y el listado de hoteles y alojamientos rurales más próximos a la población de Serón. Una vez agotadas las plazas hoteleras de Serón y Alcontar (pueblos sede del rally) aconsejamos los establecimientos de Baza (Granada) situada a 30 kilómetros de Serón, pero que en coche está a 15 minutos del centro neurálgico del rally.
En cuanto al Coeficiente, por kilómetros le corresponde COEFICIENTE 4, si bien, hasta la aprobación definitiva del Reglamento Particular por la RFEdA, ésta asignación es provisional.

Este año el rally de la vodafone llegara hasta marruecos sera una prueba valedera para el mundial con etapas muy parecidas al antiguo dakar , El rally Transibérico deja de realizarse para dar paso al Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, que se disputará entre los días 5 y 13 de junio de este año. De esta forma, el desafío que el Automóvel Club de Portugal (ACP) proyectó con el objetivo de crear una prueba diferente en el ámbito de la Copa del Mundo FIA de Rallys Todoterreno se ha materizalizado.
“Agotado el formato del Rally Vodafone Transibérico, llegamos a la conclusión de que era necesario lanzar un nuevo y ambicioso proyecto de forma para mantener la posición destacada que nuestro club ocupa en el panorama de las grandes pruebas internacionales de TT”, comenta Carlos Barbosa, presidente del ACP, que además asegura que “lanzar una nueva competición para un territorio tan mítico en este tipo de pruebas como es África le da aún más sentido a la misma y hace que esté particularmente satisfecho por haber conseguido todos los apoyos indispensables para una propuesta de esta naturaleza”.
Para Orlando Romana, responsable de organización, “ la principal preocupación para la nueva fecha de la prueba fue evitar la solapación con el Mundial de futbol, garantizando así un índice máximo de retorno comunicativo tanto para los equipos como para los patrocinadores.” La prueba constará de cuatro días en Portugal y otros tantos en Marruecos, tomándose la salida en Estoril y pasando por Portimao, antes del embarque para el país africano. Las líneas principales del proyecto ya están trazadas y, en breve, equipos de la ACP estarán sobre el terreno para la elaboración definitiva del recorrido de la prueba, que deberá rondar los tres mil kilómetros. Las inscripciones ya están abiertas a automóviles, motos y camiones.

13 y 14 de marzo: Rally Todo Terreno Serón (Almería)
Formato y recorrido de la primera prueba del Campeonato: Serón
Se trata de un recorrido muy técnico, con alternancia de tramos rápidos y lentos en cauces secos de ríos, con un final espectacular con agua y tramo especial con mucho público.

La prueba superespecial éste año en todo el campeonato será a una sola pasada con rutómetro. En Serón tendrá 10 Kilómetros. El tramo selectivo será de unos 90 Kilómetros que se efectuaran en tres pasadas, una el sábado tarde y 2 el domingo.

Los vehículos inscritos sólo para el andaluz y en la categoría de CLASICOS efectuarán la superespecial, tramo del sábado y la primera pasada del domingo. No disputarán la tercera.
A primeros de febrero se colgará el Reglamento y el listado de hoteles y alojamientos rurales más próximos a la población de Serón. Una vez agotadas las plazas hoteleras de Serón y Alcontar (pueblos sede del rally) aconsejamos los establecimientos de Baza (Granada situada a 30 kilómetros de Serón pero que en coche está a 15 minutos del centro neurálgico del rally.

En cuanto al Coeficiente, por Kilómetros le corresponde COEFICIENTE 4, si bien hasta la aprobación definitiva del Reglamento Particular por la RFEdA.

13 y 14 de marzo: Rally Todo Terreno Serón (Almería)
Formato y recorrido de la primera prueba del Campeonato: Serón
Se trata de un recorrido muy técnico, con alternancia de tramos rápidos y lentos en cauces secos de ríos, con un final espectacular con agua y tramo especial con mucho público.

La prueba superespecial éste año en todo el campeonato será a una sola pasada con rutómetro. En Serón tendrá 10 Kilómetros. El tramo selectivo será de unos 90 Kilómetros que se efectuaran en tres pasadas, una el sábado tarde y 2 el domingo.

Los vehículos inscritos sólo para el andaluz y en la categoría de CLASICOS efectuarán la superespecial, tramo del sábado y la primera pasada del domingo. No disputarán la tercera.
A primeros de febrero se colgará el Reglamento y el listado de hoteles y alojamientos rurales más próximos a la población de Serón. Una vez agotadas las plazas hoteleras de Serón y Alcontar (pueblos sede del rally) aconsejamos los establecimientos de Baza (Granada situada a 30 kilómetros de Serón pero que en coche está a 15 minutos del centro neurálgico del rally.

En cuanto al Coeficiente, por Kilómetros le corresponde COEFICIENTE 4, si bien hasta la aprobación definitiva del Reglamento Particular por la RFEdA.

13 y 14 de marzo: Rally Todo Terreno Serón (Almería)
Formato y recorrido de la primera prueba del Campeonato: Serón
Se trata de un recorrido muy técnico, con alternancia de tramos rápidos y lentos en cauces secos de ríos, con un final espectacular con agua y tramo especial con mucho público.

La prueba superespecial éste año en todo el campeonato será a una sola pasada con rutómetro. En Serón tendrá 10 Kilómetros. El tramo selectivo será de unos 90 Kilómetros que se efectuaran en tres pasadas, una el sábado tarde y 2 el domingo.

Los vehículos inscritos sólo para el andaluz y en la categoría de CLASICOS efectuarán la superespecial, tramo del sábado y la primera pasada del domingo. No disputarán la tercera.
A primeros de febrero se colgará el Reglamento y el listado de hoteles y alojamientos rurales más próximos a la población de Serón. Una vez agotadas las plazas hoteleras de Serón y Alcontar (pueblos sede del rally) aconsejamos los establecimientos de Baza (Granada situada a 30 kilómetros de Serón pero que en coche está a 15 minutos del centro neurálgico del rally.

En cuanto al Coeficiente, por Kilómetros le corresponde COEFICIENTE 4, si bien hasta la aprobación definitiva del Reglamento Particular por la RFEdA.

UN DURO DAKAR PARA LOS POCOS ESPAÑOLES QUE HAN PARTICIPADO EN ESTA PRUEBA EN LA QUE LA MAYORIA DE LOS PARTICIPANTES PRIBADOS COMO NUESTROS AMIGOS PABLO RODRIGUEZ DE NAVARRA Y JAVIER GRASA DE ZARAGOZA NO HAN PODIDO PASAR DE LA DURISIMA ETAPA 3 PARA CARLOS SAINZ UNA DIFERENCIA DE TIEMPO DE POCOS MINUTOS NO LE PERMITE TENER NI UN PEQUEÑO FALLO EL QUE LE CUESTA EL GANAR SU UNICO DAKAR DESPUES DE TRES INTENTOS .

CARMELO NAVARRO YA EMPIEZA SUS ENTRENAMIENTOS PARA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA 2010 ENCABEZANDO LAS POSICIONES DE PREPARADOS EN LA SAHARA

POR FIN YA HAY UN KIT PARA EL MONTERO DID 3.200 DE VOLANTE MOTOR RIGIDO Y KIT DE EMBRAGUE COMPLETO POR UN PRECIO DE 1460,00 EUROS PRECIO FINAL . EL PRIMERO EN EUROPA Y ESTA AQUI .

SE CORRIO LA CARRERA DE RISALDALVA DE COLOMBIA COMO UNO DE LOS EQUIPOS ESPAÑOLES COMPITIENDO CON PILOTOS COMO MARCK BLAZQUEZ Y COLLELLDEVALL CAMPEONES DE RAIDS , UNA CARRERA CON RIESGOS PERO MUY CURIOSA .

UNA DE LAS MEJORES CARRERAS DE LA TEMPORADA DE RAIDS DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA SE HA REALIZADO EN LA LOCALIDAD DE LERMA  ( BURGOS )  REALMENTE BIEN PENSADO PARA TODOS LOS PARTICIPANTES  UNA CARRERA RAPIDA  DIVERTIDA  Y LAS INSTALACIONES BIEN SITUADAS , SE REALIZO UNA PRUEBA NONSTOP SIN ASISTENCIA PROGRAMADA CON TIEMPO EN LA CUAL HACE TIEMPO QUE NO SE VEIA  ERA EXIGENTE PARA LOS COPILOTOS  Y PARA PILOTOS  DE PUESTA EN ALERTA POR SU CONTINUIDAD .